Lincoln MKT 2013. Samochód oparty na płycie podłogowej Forda doczekał się mocniejszego silnika. Jest nim 3,5 litrowy V6 wspomagany przez dwie turbosprężarki. Generuje on 360 KM i 475 Nm momentu obrotowego. Niestety, zastosowane turbosprężarki są bez systemu zmiennej geometrii kierownic. Efektem tego jest stosunkowo niska moc jak na taką pojemność silnika oraz duże zużycie paliwa. Koncern Forda wierzy jednak, że te silniki będą niezawodne właśnie ze względu na mniej skomplikowaną budowę turbosprężarek. Pozostaje wierzyć i życzyć aby rzeczywiście tak było. Cały czas słyszymy o zacierających się kierownicach geometrii oraz awarii siłowników i zaworów regulujących tymi kierownicami.