Praktycznie każdy producent ma w swojej ofercie aktualnie samochód z silnikiem doładowanym. Turbosprężarki znalazły swoje miejsce w nowych silnikach o małej pojemności, dzięki czemu można rozwijać duże wartości mocy i momentu obrotowego.
Często jednak możemy spotkać różne rodzaje doładowania, chociażby doładowanie Bi-turbo. Bardzo dużo producentów produkuje silniki wysokoprężne właśnie z Bi-turbo, gdyż zapewnia to rewelacyjne osiągi a przy tym optymalne zużycie oleju napędowego. Oczywiście istnieją i są produkowane też silniki benzynowe z Bi-turbo jednak nie na tak dużą skalę jak silniki Diesla.

Silnik benzynowy z układem Bi-turbo.

Zauważyć również można układy doładowania, w których stosuje się turbosprężarkę i kompresor. Ten drugi działa od najniższych prędkości obrotowych silnika, zapewniając lepsze parametry. Przy wyższych prędkościach obrotowych, do akcji wkracza turbosprężarka. Całe przejście z jednego urządzenia na drugie jest nieodczuwalne dla kierowcy, przez to, że cała charakterystyka jest bardzo płynna.

Rzadko kiedy zauważyć możemy samochody wyposażone w sam kompresor. A jeśli już tak jest, to może się poszczycić dużym momentem obrotowym, dostępnym praktycznie w całym zakresie prędkości obrotów silnika.

Kompresor jest wykorzystywany jeszcze przez Mercedesa.

Można się też spotkać z autami wyposażonymi w system Twin-Turbo, choć to raczej segment sportowy i nie są aż tak popularne jak Bi-Turbo