Silnik TSI (Turbo Stratified Injection) czyli że wtrysk paliwa następuje bezpośrednio do komory spalania. Te silniki cechują się małym zużyciem paliwa, większą mocą i dużym momentem obrotowym już od małych prędkości obrotowych silnika. Udało się to dzięki zastosowaniu sprężarki mechanicznej i turbosprężarki. Sprężarka do około 3250 obr/min tłoczy powietrze do cylindrów by następnie tę rolę powierzyć turbosprężarce. To idealne na tą chwilę rozwiązanie, gdyż sprężarka mechaniczna generuje wysoki moment obrotowy. Sam moment przejścia ze sprężarki na turbosprężarkę jest dla użytkownika nie odczuwalny, co wynika z bardzo liniowej charakterystyki.



Istnieje również odmiana silnika TSI bez kompresora, która ma trochę gorsze parametry w dolnym zakresie pracy silnika.